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【经济日报客户端】金仁桐高速公路大关隧道右洞贯通 |
2024年02月02日 |
1月12日,金仁桐高速公路大关隧道右洞顺利贯通,标志着金仁桐高速公路八标三分部3座双线隧道全部贯通,为全线开通运营奠定了坚实基础。 金仁桐高速公路全长105.16公里,设计速度为80千米每小时,是贵州省加密规划网中12条强化路网衔接的高速公路之一。 据中铁六局交通分公司金仁桐项目经理介绍,项目部承建金仁桐高速公路全长8.1千米,含盖7座桥梁、3座隧道及1处互通,桥隧占比73%。大关隧道位于贵州省遵义市桐梓县境内,采用左右幅分离式设计的双向四车道,整幅路基宽为24.5米,隧道右洞全长800米,最大埋深100米。约占总长的46.9%。 面对大关隧道右洞长达375米的五级围岩,保障施工安全和质量是项目部首要解决的难题。隧道地质以灰岩为主,岩体较为破碎,由于隧道右侧存在顺层偏压地质,承载力和稳定性极差。为保障施工安全,项目部在超前地质预报的基础上,采用台阶法严格控制循环进尺进行隧道施工,坚持边挖边支护和先喷后锚的措施,保证喷锚作业或钢架支护必须紧跟开挖工作面,避免了隧道塌方等风险。 金仁桐高速公路建成后,将补充和完善贵州省高速公路网,推动黔北经济发展,缩短贵州西部毕节、六盘水、安顺与重庆的时空距离,构建黔中经济区与成渝经济区的重要通道,同时也为沿线资源开发,促进乌蒙山片区扶贫开发创造良好条件。 |