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聚焦两会 |全国人大代表王足刚:进一步加快提升建筑行业新质生产力发展 |
2024年03月19日 |
三月北京,春和景明,政通人和。人民大会堂内灯光璀璨,气氛庄重热烈,3月5日上午9时,十四届全国人大二次会议在人民大会堂开幕。 汇民意,话心声,2872名代表带着全国人民的嘱托与心声光荣履职,全国人大代表、中铁六局丰桥公司石家庄项目部副经理王足刚提出的《进一步加快提升建筑行业新质生产力发展》的建议格外引人注意。 “建筑业作为国民经济的支柱型产业,是产业现代化的重要组成部分。如何实现建筑业的现代化,我认为,智能建造、绿色建造、数字建造是必由之路。以科技创新引领现代化产业体系建设,以智能建造为抓手,大力推动建筑业数字化转型、高质量发展,加速形成具有建筑行业特点的新质生产力是必然方向。”王足刚在接受媒体采访时介绍,“现有数据表明,运用新型建造方式与建设管理模式,可提升设计效率30%以上、生产效率40%以上,项目工期缩减30%以上。在智能建造的驱动下,将有力解决建筑行业发展绿色环保问题、动力匮乏问题。” 王足刚建议,在推动建筑行业“智能建造”迭代升级的过程中,政府部门要出标准、出规划、出政策,引导建筑行业运用新型建造方式和建设管理模式。同时,要聚焦产业链条的培育,面向建筑市场的细分行业,有针对地培育设计、设备、材料等科技创新企业,提供有助于提高生产效率和质量的自动化设备、智能化先进技术,并加以推广使用。施工单位作为智能建造的具体实施者,要继续推广BIM 等先进技术的应用,将先进的数字技术与施工深度融合,并有计划地参与到智能设备、新型材料和先进技术的研发中,让智能建造产业链更具实用性和实效性。 王足刚认为,施工单位作为智能建造的具体实施者,要将分类推进、具体落实作为重点。要继续推广BIM等先进技术的应用,将先进的数字技术与施工深度融合,在推广上进一步持续发力;还要根据现场实际有计划地参与到智能设备、新型材料和先进技术的研发中,让智能建造产业链更具实用性和实效性;在培养智能建造技能、技术人员素质上,也要持续发力,通过校企合作,将先进的智能建造技术反向推广至技能院校。 在这一份沉甸甸的提案中,“发展新质生产力”成为最醒目的字眼。会议期间,与会代表们在灯光璀璨的人民大会堂聆听政府工作报告,“要大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力。充分发挥创新主导作用,以科技创新推动产业创新,加快推进新型工业化,提高全要素生产率,不断塑造发展新动能新优势,促进社会生产力实现新的跃升。”王足刚在笔记本上认真写下对“新质生产力”的新的思考,会后,他将把党中央和政府对“新质生产力”的要求和部署第一时间宣贯到建设一线。 “我们中铁六局正在努力实现超高速低真空管道磁浮交通系统,未来该系统有望融入国家立体交通干线网,相信在不远的将来,我们将乘坐超过民航客机速度的高速列车,实现更高速度的交通通达。”3月5日,休会间隙,王足刚正骄傲地与其他代表们分享这一消息。 近年来,王足刚所在中铁六局在发展新质生产力上勇争先、善作为、谋新策、出实招,一大批智能设备、新型材料和先进技术服务于国内外重点工程,助力交通强国建设。他介绍的国内首条完全自主知识产权的磁浮试验线高速飞车大同(阳高)试验线一期工程,就是中铁六局在发展新质生产力道路上的一次重大尝试。 “这将是科技创新对交通史的一次划时代的改变,利用特制的真空管道线路密闭环境和超导磁悬浮技术,期待实现1000公里/小时以上的近地飞行。”王足刚讲述着工程未来的发展前景,今年年初工程已经成功完成全尺寸超导电磁悬浮试验,下一步将开展抽真空及真空状态跑车试验。这次试验刷新了国内全尺寸超导电动悬浮最高航行速度,为高速飞车后续进行更高速度试验奠定了坚实的技术基础,该平台联合研发的数控多方向模组预制板精调智能装置、预制板运输与混凝土灌注功能浇筑台车等皆为国内首创,获国家授权专利7项。 “这些年,以中铁六局为代表的建筑企业,已经深刻认识到,传统增长路径无法满足我国经济高质量发展要求,以创新为主导的新质生产力,是实现产业提升、技术革新、符合时代要求的新型生产力。”这是我提出提案的根本所在,王足刚介绍说。 企业是创新主体,中铁六局努力充分发挥技术创新在企业发展中的驱动作用,走出了一条用科技创新推动新质生产力发展,从而实现企业高质量发展的探索与实践之路。 中铁六局以创新为己任,抓住科技创新发展的重大战略机遇,主动适应并应用前沿技术,在实践中勇于出新,善于出新。自主研发的大型盾构机、新型轨道板、高速飞车试验平台等高精尖设备,打破了国外技术垄断,实现了突破和跨越。同时,加强对外研发合作与联合,建立了企业间、企业与科研院校间的开放式科研联盟,联合开展科研攻关30余项,同时,紧密围绕施工生产,大力开展科技攻关,为企业改革发展提供了坚强的技术保障。 正是在科技创新的推动下,一大批成果专利应用于国家重点工程建设,为交通强国建设作出了贡献。中铁六局先后参与京沪高铁、京广高铁、张呼高铁、商合杭高铁、津秦高铁、大西客专、梅汕客专等中国“八纵八横”高铁网络建设,智慧建造“轨道上的京津冀”,京沈、京雄、京津兴、京津城际、丰台站等一大批工程相继开通,冬奥配套工程、中国首条智能高铁京张高铁等多条高速铁路标志性工程亮相世界舞台,依托工程建设开展了一系列施工技术研发和装备研究,掌握了无砟轨道板制造与铺装成套施工技术、客运专线特殊桥梁结构等关键施工技术,形成了40余项国际先进水平研究成果和一批国内领先水平科研成果。 创新开路,新质生产力发展突飞猛进。中铁六局在保持大跨度悬浇梁、拱桥、斜拉桥、双幅同步转体桥等桥梁修建领域技术领先优势的同时,实现了高墩、大跨、深水基础等复杂桥梁修建技术的大幅提升,多项工程开创业界先河。 中铁六局在铁路隧道、城市地铁、公路及市政隧道、水利隧道等地下工程领域的建设技术水平再上新台阶,中铁六局隧道施工已遍及全国,覆盖各种地质环境,共建设隧道1000余座,累计里程近700公里,在长大铁路隧道、高速铁路隧道、城市内下穿高铁公路隧道、水利隧道等领域技术水平突出。 国内西南地区地质最复杂的云南玉磨铁路多座隧道施工,成功攻克了高应力、弱围岩、大变形、突水突泥等不良地质对隧道的施工影响。在太原西南环工程中开展大直径土压平衡盾构机研制及在复杂地层超长距离掘进技术研究,突破了大粒径卵石地层中长距离掘进等关键技术,成为国内首家采用大直径复合土压平衡盾构机进行铁路隧道施工的企业,其研究成果达到国际领先水平。 未来,中铁六局将持续以科技创新作为全面贯彻新发展理念、推动高质量发展的重要驱动力,在构建新发展格局中发挥关键引领作用,探索实践创新驱动发展新路径。 悉数企业发展和行业发展,王足刚如数家珍,他表示,发展智能建造势在必行,在人口老龄化、环境要求日益严格、科技支撑更加重要的当下,应当主动转型、创新发展。他将在代表团讨论中,为这一提案增添实践例证。 王足刚疾步步入会场,未来几天,他还将和代表们以高度的责任感和使命感,认真履行好人民赋予的职责,积极建言献策,共谋发展之策,共绘发展蓝图。 |