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戈壁上的铁路治沙人 |
2024年04月12日 |
初春时节,猛烈的西北风穿越在内蒙古自治区阿拉善右旗一望无际的戈壁滩,一次次地向临策铁路袭来。在这条铁路上,中铁六局治沙人正在马不停蹄地挥动着铁锹,将铁路道床上的积沙高高扬起,加紧整治沙害,确保临策铁路安全通行。 呼和公司承揽的临策铁路维修养护和管理业务,东起内蒙古自治区巴彦淖尔市,西至内蒙古额济纳旗境内的中蒙边境策克口岸,线路全长768公里,穿越了内蒙古西部乌兰布和、亚玛雷克、巴丹吉林3大沙漠,铁路沿线80%的地段为极度干旱和沙漠边缘地带。由于地处沙漠边缘,风沙危害成为了影响临策铁路行车最大的安全隐患。每当春秋两季,狂风吹来的落沙,堆积在铁路两边形成沙丘,极易影响铁路的正常行驶。为了避免出现事故,六局治沙人勇敢向前,迎“沙”而战。 迎风斗沙 一把铁锹守护安全 “苏宏图至巴润海日汗k398+000-k402+000区间发现2级沙害,请及时清理!”每当发现线路积沙后,临策铁路维管段治沙车间便第一时间通知管段内各清沙点,在申请临时“天窗点”后,展开对重点地段的沙害处理。苏宏图治沙点是临策铁路全线的11个治沙点之一,附近是临策铁路400公里沙漠戈壁无人区,也是沙害最为严重的地段。春秋两季驻守在这里的17名治沙人,每日都要赶往沙害地段进行及时清理。 由于该地段沙害极其严重,为了保证列车正点运行,治沙人必须搭乘轨道车提前为线路进行清沙。凌晨4点,治沙人准时开工,大家戴上护目镜,一锹一锹地进行清理,由于治沙体量较大,清沙作业不能有丝毫停歇,一趟活干下来经常累得人直不起腰。“每次治沙结束,我们就趴在床上,一下也动弹不得。”谈起治沙,六年来每年两季的经历,每一名治沙人都难以忘怀。 在治沙人眼中,治理沙害如同为铁路“治病”。在漫无边际的铁路上,每名治沙人间隔8根轨枕一字排开,用尽全力将细沙远远甩出轨道,阵阵黄沙随着铁锹挥舞在空中,腾起时如同刮起了一场沙尘暴,沙砾打在脸上如同“刀割”一样。笼罩在沙雾中的治沙人一张嘴,便被风灌满一嘴沙,因此,在作业过程中他们很少说话,通常以手势进行交流,长时间的劳作相处,大家早已形成默契:一个手势就是一项指示。即便是这样,每次作业完毕,口鼻里还是侵入很多沙子。“我们每走一步,至少要挖出5铁锹的黄沙,几百米的区段,平均一次作业,每人就要挥动铁锹上千次……”但是每当看到列车顺利通过沙害区段,想着车辆在大家的努力下安全驶达,便觉得一切都值了。 阻固结合 防沙治沙因害设防 “人工治沙只是一种手段,还要依靠网格锁住沙害!”现场负责人指着线路附近形如“蛛网”的土工网格说道,“平时,我们就修建这些防沙网格,有了这些网格,现在沙害埋道的现象比以前少了很多!” 在高质量完成除沙任务的前提下,六局治沙人不断积累经验,渐渐摸索出一套防沙治沙“宝典”:他们根据不同区段、风沙运动及风沙灾害特征,按照“先重后轻、先外后内、先阻后固”的阻沙固沙原则,在相距铁路100至150米左右的地带,安装起高达1.5米的高沙障,起到外层阻沙作用。在铁路两旁的沙地上,用一根根30厘米高的木桩,以一米五间隔排列,用黑色塑料网布相联,形成大片固沙土工网格,将随风流动的沙砾固定在网格中,达到固沙效果。 随着沙子日积月累,有的网格只剩几道黑色弧线伏在沙面之上。治沙人介绍到:“理论上它们有两到三年的寿命,但遇上大风或沙害比较严重的情况时,用几个月就顶不住了。在风沙较为严重的路段,我们还要将网格往上加高三层。”据治沙车间记录的工作量数据显示,仅2023年,临策铁路全线共计新建和维修高沙障约27万米,新建和维修土工网格近300万平方米,累计铁路清沙35635米。 生物固沙 建起生态系统绿色屏障 相比安装网格、沙帐等物理设施,生物固沙法更具有可持续性和全面性。近年来,六局治沙人通过种植耐旱植物的方式,力争寻求防风固沙与维护生态之间的平衡,由于梭梭树和柠条耐旱易活且固沙效果较强,现已被广泛运用到了铁路荒漠化治理之中。 每年3、4月份是种植树苗的黄金阶段,有效时间不足两个月,于是,起早贪黑便成了中铁六局治沙人的“家常便饭”。每天天不见亮,治沙人就早早地赶到现场,每人手中拿着树苗,或蹲或跪在每个网格之间,挖出直径30厘米至40厘米的沙坑,细心地将树苗栽种在沙坑之中,再将水流轻轻地对准植被根部,直至灌满沙坑将其掩埋。 2019年,临策铁路“K217治沙点”成功打出第一眼泉水,这让坚守在戈壁荒漠的治沙人兴奋不已,他们加班加点在土工网格内种植树苗,长此以往,此处的沙害明显减弱,陆续种植的耐旱植物也日渐成长,铁路两侧的绿色梭梭树成为了沙漠深处的一道靓丽风景。6年来,通过六局治沙人的不懈努力,已种植灌木树苗达47900穴、覆盖面积达69000多平方米。 临策铁路开通至今已过去十五年,曾经的几十号工人在前面铲沙,火车在后面跟着走的场景,早已不复存在。当前,随着中蒙两国贸易往来越发频繁,这条大漠上的铁路线也越来越热闹。现在该铁路每天加开一趟旅客列车,在秋季接载大批游客前往额济纳欣赏胡杨林,带动了沿线经济的快速发展。在这热闹繁荣的背后,深深地凝聚着中铁六局维管治沙人的辛勤汗水。 |